ASA prepara plan para introducir turbosina sustentable en la aviación mexicana

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) puso en marcha una estrategia para acelerar la adopción de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF) en México, con la meta de reducir emisiones y alinear al sector aéreo con los compromisos internacionales de descarbonización rumbo a 2050.

El organismo reunió a autoridades, aerolíneas, técnicos y académicos en un foro especializado para construir la llamada “Hoja de Ruta SAF”, un plan que definirá reglas, tiempos y responsables para producir, mezclar y distribuir turbosina verde en el país. La meta es que México no se quede rezagado mientras otros mercados ya avanzan hacia combustibles más limpios.

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Durante el encuentro, realizado en el centro de capacitación de ASA, participaron la Las acciones y trabajos de ASA están encaminados a cumplir compromisos internacionales como la reducción de emisiones y la meta Net Zero para 2050 (AFAC), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Energía (SENER), la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), además de organismos internacionales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Las mesas técnicas acordaron crear grupos de trabajo para resolver temas clave: regulación, disponibilidad de materias primas, inversión en plantas y viabilidad financiera. La idea es que el proyecto no se quede en el discurso ambiental, sino que aterrice en infraestructura real.

ASA parte con ventaja logística. La empresa concentra la mayor parte del mercado de turbosina en México y opera una red nacional que distribuye más de 5 mil millones de litros al año, lo que facilita incorporar mezclas de SAF sin rehacer toda la cadena de suministro. Entre los primeros pasos se contemplan instalaciones de mezcla en la Ciudad de México y Cancún.

El plan también busca sumar al sector académico. Universidades mexicanas ya trabajan en proyectos para producir combustibles a partir de residuos agrícolas, en un intento por bajar costos y asegurar abasto local.

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Con este movimiento, ASA intenta colocarse como el eje de la transición energética del sector aéreo mexicano, mientras la presión internacional por reducir emisiones se vuelve más estricta y las aerolíneas buscan opciones para no encarecer operaciones.