Liberan al conductor y despachador del Tren Interoceánico tras descarrilamiento en Oaxaca

Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, quienes se desempeñaban como conductor y despachador del Tren Interoceánico, fueron puestos en libertad este miércoles luego de que se concretara un acuerdo reparatorio con las víctimas del descarrilamiento ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas.

Durante una audiencia celebrada en el Centro de Justicia Penal Federal en Chiapas, con sede en Cintalapa, la jueza de control Diana Isabel Ivens Cruz aprobó la reparación integral del daño, lo que derivó en el cierre de la causa penal 7/2026.

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Como consecuencia, ambos trabajadores obtuvieron su libertad inmediata del Centro Estatal de Reinserción Social de Sentenciados número 14, conocido como “El Amate”, donde permanecían desde enero.

La resolución se sustentó en el desistimiento de la acción penal por parte de las víctimas, quienes optaron por un mecanismo alternativo de solución.

Víctimas reciben reparación integral del daño

De acuerdo con la fiscal general de la República, Ernestina Godoy Ramos, un total de 145 personas -114 adultos y 31 menores de edad- recibieron compensaciones económicas como parte de la reparación integral del daño.

“Hasta ahora, 145 personas han recibido de forma inmediata la reparación integral del daño, con lo que se genera la consecuente extinción de la acción penal”, explicó la titular de la Fiscalía al presentar su informe final el pasado 8 de abril.

El acuerdo fue alcanzado con Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, empresa operada por la Secretaría de Marina (Semar) y responsable del proyecto ferroviario impulsado durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador. La decisión de las víctimas evitó que el caso avanzara a la etapa de juicio.

Díaz Gómez y Mendoza Cerón habían sido detenidos a finales de enero por la Fiscalía General de la República (FGR) y posteriormente vinculados a proceso por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas. No obstante, con la firma del acuerdo reparatorio, se extinguió la acción penal en su contra.

El maquinista Emilio Erasmo Canteros Méndez, señalado como presunto responsable de conducir el tren a exceso de velocidad, no fue detenido.

La FGR concluyó que el descarrilamiento no se debió a fallas estructurales en la obra ferroviaria, sino al exceso de velocidad de la tripulación.

Asimismo, exoneró a la Secretaría de Marina de cualquier responsabilidad en el incidente.

Con esta resolución judicial, el caso queda oficialmente cerrado, marcando el fin de un proceso que generó atención nacional por tratarse de una de las principales obras de infraestructura del actual sistema ferroviario del país.