Samuel García asegura que Líneas 4 y 6 del Metro son seguras y tienen todos los permisos

El gobierno de Nuevo León informó que las obras de construcción de las nuevas líneas 4 y 6 del Metro cuentan con la totalidad de los permisos autorizados y con proyectos ejecutivos avalados por normativas nacionales e internacionales para garantizar la seguridad de la población.

Durante la conferencia Nuevo León Informa, el gobernador Samuel García señaló que los trabajos se realizan en coordinación con el gobierno federal, tras la instrucción dada por la presidenta Claudia Sheinbaum a las dependencias correspondientes para agilizar la entrega de autorizaciones en un periodo menor al establecido en el contrato original.

García Sepúlveda indicó que las autorizaciones federales involucran a la Segob, Conagua, CFE, Semarnat y el Instituto Nacional de Migración.

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Asimismo, expuso que los avales abarcan las obras inducidas de infraestructura eléctrica, gas, rieles y vías férreas, además de los permisos municipales correspondientes.

“Todos Conagua, todas las obras inducidas de CFE, todo el tema de gas, todo el tema de ferrocarriles, rieles, todo lo que hemos hecho en torno al Metro, tiene autorización y permiso federal. Y obviamente los tramos municipales tenemos los permisos si es que le tocan al municipio”, añadió.

Estudios técnicos y resistencia ante huracanes

Respecto a la operación del sistema de transporte ante eventos meteorológicos, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, afirmó que la infraestructura del Metro mantendrá su funcionamiento de forma continua en caso del paso de huracanes.

“Decirlo claramente, puede pasar un huracán tipo Gilberto, ‘Alex’, ‘Hanna’ y el metro va a seguir funcionando”, apuntó.

Por su parte, el director de Metrorrey, Abraham Vargas, detalló que los estudios hidrológicos e hidráulicos en el cauce del Río Santa Catarina aplicaron el criterio normativo de periodo de retorno para crecientes de mil años, el máximo establecido para áreas metropolitanas de más de 500 mil habitantes.

Vargas explicó que el diseño de la cimentación en el viaducto de la Línea 4 mantendrá la firmeza de la estructura ante la erosión de los taludes generada por el crecimiento del caudal.

“En el caso de que exista un huracán que haga que crezca que el caudal y que incluso se erosione por completo el talud, el Metro está diseñado para seguir funcionando, entre tanto se puede volver a reparar y reconformar el talud”, destacó.

De acuerdo con el funcionario, el monorriel continuará operando mientras se realizan los trabajos de reparación y reconformación de los taludes afectados.

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En las obras provisionales de la rampa de paso, el subsecretario de Infraestructura, José Francisco Ibargüengoitia, refirió que se efectuará la reconformación del canal.

“Principalmente para retirar azolve, para darle más capacidad y dirigir de una manera más ordenada los flujos ordinarios de agua, conformar el talud nuevamente y hacer la construcción a llevar a cabo la construcción de elementos de protección de taludes”, explicó.

A su vez, el representante de la empresa constructora Mota-Engil, Julián Barrera, confirmó que la estructura no presenta afectaciones por la socavación del Río Santa Catarina.