Recta final para tren ‘El Insurgente’: SICT inicia pruebas de seguridad entre Santa Fe y Observatorio

El tren interurbano "El Insurgente" ha entrado en su etapa final de cara a la apertura total de su ruta. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que el tramo Santa Fe-Observatorio se encuentra en la fase final de pruebas dinámicas y estáticas.

El comunicado oficial informa que estos ensayos son fundamentales para certificar que la infraestructura cumpla con los estándares internacionales de seguridad antes de recibir a los pasajeros.

Para simular el peso de un convoy lleno, los ingenieros utilizan 1,300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno en las pruebas estáticas, las cuales se prolongan por hasta 16 horas.

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Por otro lado, las pruebas dinámicas analizan el comportamiento de las unidades en movimiento con carga real sobre el viaducto elevado y el Puente Atirantado, una estructura única en su tipo debido a su diseño en curva.

Conectividad y beneficios para la Zona Metropolitana

La secretaria informó que, una vez que el sistema esté operando en su totalidad a lo largo de sus 57.7 kilómetros, se espera que el beneficio alcance a más de 100 mil personas diariamente, reduciendo el tiempo de traslado entre Toluca y la Ciudad de México a menos de 60 minutos. Actualmente, el tren transporta un promedio de 22 mil personas al día en el tramo que va de Zinacantepec a Santa Fe.

El proyecto apuesta no solo por la velocidad, sino por su movilidad integrada con otros sistemas de transporte masivo:

• Vasco de Quiroga: Esta estación servirá de conexión directa con la Línea 3 del Cablebús, facilitando el acceso a las zonas de Chapultepec y Reforma.
• Observatorio: Se convertirá en un nodo intermodal que conectará con las Líneas 1 y 12 del Metro, además de la Terminal de Autobuses del Poniente.

Las 7 paradas de “El Insurgente”

El recorrido total del tren contará con dos terminales y cinco estaciones intermedias distribuidas de la siguiente manera:

• Estado de México: Zinacantepec (terminal), Toluca Centro, Metepec y Lerma.
• Ciudad de México: Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio (terminal).

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Este sistema ferroviario pretende ser una alternativa para reducir el tránsito vehicular y las emisiones contaminantes, formando parte importante en la modernización del transporte público en el centro del país.